Seorang pembaca anonim mengutip laporan dari Politico: dalam sekitar enam minggu, tiga Demokrat California, kepala Partai Buruh dan dua pemimpin perjalanan berhasil melakukan apa yang akan tidak terpikirkan hanya satu tahun sebelumnya: mencapai kesepakatan antara serikat buruh dan musuh lama mereka, raksasa teknologi Uber dan Lyft. Anggota parlemen California mengumumkan perjanjian tersebut pada akhir Agustus, membuka jalan bagi pengemudi yang menangani perjalanan untuk berserikat seperti yang diinginkan tenaga kerja, dengan imbalan negara secara drastis mengurangi mandat pertanggungan asuransi yang mahal yang diprotes oleh perusahaan. Ini mendapatkan dukungan publik yang langka dari Gubernur Gavin Newsom dan menerima persetujuan akhir dari anggota parlemen negara bagian minggu ini. Kecepatan cepat negosiasi menggarisbawahi apa yang beresiko: prospek kampanye pemungutan suara sembilan angka lainnya atau pertempuran pengadilan yang panjang antara dua pihak yang sangat mengakar, menurut wawancara dengan lima orang yang terlibat dalam pembicaraan. Akun mereka memberi cahaya baru tentang bagaimana kesepakatan itu datang bersama -sama: bagaimana pembicaraan dimulai, siapa yang ada di ruangan itu, dan panjangnya mereka pergi untuk membalikkan proposal yang begitu cepat – dari mengambil pertemuan video sambil pulih dari operasi ke bantuan tak terduga dari bayi pembuat undang -undang yang baru lahir. “Ini benar -benar sangat cepat,” kata Ramona Prieto, Kepala Pakar Kebijakan Uber di Sacramento. “Tidak seperti ini selama berbulan -bulan bernegosiasi.” Proposal tengara hanyalah kedua kalinya suatu negara bagian mencapai kerangka kerja seperti itu untuk pengemudi Uber dan Lyft, setelah Massachusetts melakukannya pada tahun 2024. Dan tidak seperti Massachusetts, itu datang bersama tanpa kembali ke pertarungan surat suara. California sudah melihat upaya pemungutan suara yang paling mahal hingga saat ini pada tahun 2020, ketika Uber dan Lyft menghabiskan lebih dari $ 200 juta mendukung inisiatif untuk melarang pekerja berbasis aplikasi agar tidak diklasifikasikan sebagai karyawan tradisional, yang dikenal sebagai Proposisi 22. Bagiannya memicu tantangan hukum dari para pemimpin buruh yang tidak diselesaikan sampai Juli 2024, ketika Mahkamah Agung California menafsirkan konstitusi balot. […]
Tapi kompromi masih menghadapi rintangan di depan. Gugatan baru -baru ini telah menimbulkan pengawasan baru tentang bagaimana kesepakatan itu bersatu dan apa yang benar -benar memotivasi itu. Kritik lebih lanjut dari yang ditinggalkan dari ruang negosiasi adalah menempatkan pembuat kesepakatan di pertahanan ketika mereka mencoba untuk menjualnya lebih luas. Plus, kesepakatan terakhir bukanlah yang diharapkan oleh beberapa pemimpin buruh ketika mereka pertama kali berangkat untuk memperkuat hak -hak pengemudi pada tahun 2019. […] Dan sementara kesepakatan itu memungkinkan pekerja pertunjukan untuk berserikat, itu tidak menjamin 10 persen yang diperlukan dari 800.000 pengemudi yang naik naik naik. Banyak yang mengemudi untuk Uber dan Lyft melakukannya paruh waktu, dan para pemimpin Buruh mengakui tantangan mengatur populasi yang berbeda yang tidak memiliki ruang untuk bertemu satu sama lain.
Baca lebih lanjut dari cerita ini di SlashDot.
