Cristian Fleming membayar sekitar $ 70.000 untuk salah satu SUV crossover ukuran sedang Fisker Ocean. Tujuh bulan kemudian perusahaan mengajukan kebangkrutan pada bulan Juni 2024, lapor The Verge, “setelah hanya mengirimkan 11.000 kendaraan.” “Pengadopsi awal dibiarkan dengan mobil yang terganggu oleh kegagalan baterai, perangkat lunak yang berkilau, fob kunci yang tidak konsisten, dan pegangan pintu yang tidak selalu terbuka. Dengan perusahaan hilang, tidak ada cara untuk memperbaiki masalah apa pun.” Regulator mencatat puluhan keluhan saat bagian pengganti menghilang. Pemilik yang penuh gairah yang menghabiskan banyak dolar untuk trim kelas atas melihat mobil mereka dikurangi menjadi ornamen jalan masuk yang mahal. Alih -alih menerima kekalahan, ribuan pemilik laut telah mengorganisir ke dalam perusahaan mobil darurat mereka sendiri. Fisker Owners Association (FOA) adalah organisasi nirlaba yang diluncurkan aplikasi pihak ketiga, membangun rantai pasokan suku cadang global, dan berkumpul di sekitar masa depan untuk kendaraan yatim piatu mereka. Ini sebagian klub mobil, sebagian startup teknologi, sebagian misi bertahan hidup. Fleming sekarang berfungsi sebagai presiden organisasi … FOA menyebut dirinya armada EV yang dikendalikan oleh pemilik yang sepenuhnya dikendalikan dalam sejarah. Sejauh ini, 4.055 pemilik laut telah mendaftar, membayar $ 550 per tahun dalam iuran bahwa perkiraan kelompok akan mengumpulkan sekitar $ 3 juta per tahun, sekitar 0,1 persen dari penilaian puncak Fisker. Hanya pemilik laut yang diverifikasi yang bisa menjadi anggota penuh, tetapi siapa pun dapat menyumbang. Upaya akar rumput memiliki preseden – Diehards Delorean dan penggemar Saab membuat merek favorit mereka tetap hidup setelah penutupan pabrik. Tetapi upaya -upaya itu berfokus pada menjaga kendaraan yang menua. FOA sedang mencoba sesuatu yang berbeda: pembaruan perangkat lunak real-time dan perbaikan perangkat keras untuk armada EV berusia dua tahun yang terhubung … organisasi telah melahirkan tiga perusahaan terpisah. Otomotif Tsunami menangani suku cadang di Amerika Utara sementara gelombang pasang surut meliputi Eropa, mencari lelang asuransi dan berkontraksi dengan produsen perkakas untuk mereproduksi komponen. Undercurrent Automotive, dijalankan oleh mantan insinyur Google dan Apple, berfokus pada solusi perangkat lunak. Produk pertama Undercurrent adalah Oceanlink Pro, aplikasi seluler pihak ketiga yang sekarang digunakan oleh lebih dari 1.200 anggota yang memulihkan fitur EV dasar, seperti pemantauan baterai jarak jauh dan kontrol iklim. Perangkat pendamping yang disebut Oceanlink Pulse menambahkan nirkabel CarPlay dan Android Auto, dengan rencana untuk peningkatan di masa mendatang termasuk entri tanpa kunci. “Itu adalah hal -hal yang Anda harapkan di mobil mewah $ 70.000,” kata Clint Bagley [FOA’s treasurer]. “Tapi, kau tahu, kita senang memberikan apa yang tampaknya tidak bisa dilakukan oleh pembuat mobil bernilai miliaran dolar.”
Baca lebih lanjut dari cerita ini di SlashDot.
