Balai Kota Kuala Lumpur (DBKL) sedang memajukan rencana jaringan luas penghubung ramah lingkungan yang bertujuan untuk meningkatkan kemudahan berjalan kaki, akses bersepeda, dan konektivitas mil pertama/terakhir di seluruh kota. Inisiatif ini, yang dipimpin oleh Departemen Pengembangan Lansekap dan Rekreasi DBKL, merupakan bagian dari upaya yang lebih luas untuk mendorong mobilitas aktif, mengurangi emisi karbon dan menghubungkan kawasan pemukiman dengan taman, hutan kota, dan ruang publik utama. Tiga koridor prioritas—Perdana Botanical Garden ke KLCC/TRX (12,9 km), Merdeka 118 ke TRX Park (9,7 km), dan Jalan Raja Laut ke Titiwangsa Lake Gardens (11,1 km)—telah diidentifikasi berdasarkan inisiatif Warisan KL, yang mencakup total 33,7 km.
DBKL berencana untuk memperluas program ini ke seluruh kota, dengan menargetkan total 290 km penghubung hijau pada tahun 2040. Perbaikan yang saat ini sedang dilakukan meliputi peningkatan jalur pejalan kaki, perbaikan lanskap, tiang pembatas untuk mencegah perambahan sepeda motor, peningkatan pembatas jalan untuk kelancaran pergerakan, dan bangku-bangku yang teduh. Pekerjaan di sepanjang Jalan Ampang, Jalan Tuanku Abdul Rahman, dan Jalan Raja Laut didesain ulang untuk meningkatkan aksesibilitas bagi semua pengguna, termasuk penyandang disabilitas, sekaligus meningkatkan keselamatan dan kenyamanan. Instalasi baru, seperti Jalan Ampang History Walk, diperkenalkan untuk meningkatkan pengalaman pejalan kaki.
Inisiatif ini mengintegrasikan beberapa strategi perkotaan, termasuk Rencana Induk Pejalan Kaki dan Bersepeda Kuala Lumpur, Rencana Aksi Masyarakat Rendah Karbon 2030, dan Rencana Induk Lanskap 2040. DBKL menekankan manfaat jangka panjang, seperti peningkatan kualitas udara, penurunan suhu perkotaan, pengelolaan air hujan yang lebih baik, dan peningkatan keanekaragaman hayati. Partisipasi masyarakat didorong melalui skema taman yang diadopsi dan kontribusi perusahaan melalui dana abadi. Untuk lebih mendorong mobilitas aktif, DBKL terus mendukung acara-acara seperti KL Car-Free Morning dan Kuala Lumpur Parks Festival, serta meningkatkan konektivitas ke stasiun LRT dan MRT melalui peningkatan jalur pejalan kaki dan jalur sepeda.
Pos Rencana Koridor Hijau untuk meningkatkan kemudahan berjalan kaki di Kuala Lumpur muncul pertama pada Infrastruktur Asia Tenggara.
