Porsche membuat pengumuman pada hari Jumat. Di Eropa, tahun lalu mereka menjual lebih banyak Porsche berlistrik dibandingkan model bermesin pembakaran murni, lapor Electrek: di Eropa, sebagian besar (57,9%) pengiriman Porsche adalah plug-in, dengan 1/3 penjualannya di Eropa sepenuhnya menggunakan listrik. Untuk model yang tidak memiliki versi listrik sepenuhnya tetapi memiliki PHEV (Cayenne dan Panamera), versi hybrid plug-in mendominasi penjualan. Sebagai catatan khusus, Macan terjual lebih baik dengan mesin listrik dibandingkan dengan mesin berbahan bakar gas, dan merupakan lini model terlaris perusahaan serta lini dengan pertumbuhan penjualan terbesar. Macan terjual 84.328 unit secara global (naik 2% dari tahun lalu), dengan 45.367 (53,8%) di antaranya adalah mobil listrik. Angka 53,8% tersebut mungkin tampak seperti mayoritas tipis, namun jika dibandingkan dengan penjualan kendaraan listrik secara global, angka tersebut sangatlah tinggi. Sekitar seperempat dari mobil baru yang terjual secara global adalah mobil listrik pada tahun 2025, sehingga Porsche mengalahkan angka tersebut dengan satu model yang menyediakan perbandingan langsung. Dan bahkan di AS, sekitar sepertiga Macan yang terjual adalah mobil listrik. Hal ini penting mengingat tahun yang sulit bagi kendaraan listrik di AS, karena wilayah ini merupakan satu-satunya wilayah pembelian mobil besar yang mengalami penurunan penjualan kendaraan listrik… Dan sekali lagi, meskipun 1/3 penjualan Macan di AS adalah minoritas, angka tersebut juga jauh di atas rata-rata penjualan kendaraan listrik di AS yang ~10%. Jadi jelas bahwa EV Macan tidak hanya memiliki performa seperti EV pada umumnya, tetapi jauh melampaui itu. Artikel tersebut menambahkan bahwa “kami sangat gembira dengan Cayenne EV, yang akan menjadi Porsche paling bertenaga yang pernah ada.”
Baca lebih lanjut cerita ini di Slashdot.
