Tiga Besar Detroit — General Motors, Ford dan Stellantis — secara kolektif telah mengumumkan penurunan nilai bisnis kendaraan listrik senilai lebih dari $50 miliar setelah bertahun-tahun melakukan investasi agresif dalam transisi yang, bahkan sebelum anggota parlemen dari Partai Republik menghapuskan kredit pajak federal senilai $7.500 pada musim gugur lalu, sudah berjalan di bawah ekspektasi. Penjualan kendaraan listrik di AS turun lebih dari 30% pada kuartal keempat tahun 2025 setelah kredit tersebut berakhir pada bulan September, dan Kongres juga menghapuskan mandat efisiensi bahan bakar federal. Lebih dari $20 miliar investasi yang diumumkan sebelumnya pada fasilitas kendaraan listrik dan baterai dibatalkan tahun lalu – penurunan tahunan bersih pertama dalam beberapa tahun, menurut Atlas Public Policy. GM telah memberhentikan ribuan pekerjanya dan mengubah pabrik yang dulunya diperuntukkan bagi truk dan motor listrik untuk memproduksi truk bertenaga gas dan mesin V-8. Ford membubarkan usaha patungan dengan konglomerat Korea Selatan untuk membuat baterai dan sekarang berencana untuk memproduksi hanya satu pikap listrik berbiaya rendah pada tahun 2027. Stellantis melepas sahamnya di bisnis pembuatan baterai setelah mencatatkan biaya terkait kendaraan listrik terbesar di antara produsen mobil mana pun sejauh ini. Di luar AS, perkembangannya terlihat berbeda: BYD Tiongkok baru-baru ini mengambil alih posisi Tesla sebagai penjual kendaraan listrik terbesar di dunia.
Baca lebih lanjut cerita ini di Slashdot.
