Pembaca anonim berbagi laporan: dipahami secara luas bahwa kendaraan listrik lebih ramah lingkungan daripada rekan -rekan mereka yang hanya membakar bensin. Dan ya – itu termasuk dampak baterai manufaktur dan menghasilkan daya untuk mengisi daya. Tetapi bahkan kemudian, generalisasi seperti itu menyapu secara spesifik, seperti EV yang sangat ramah lingkungan, belum lagi di mana. Efisiensi mobil listrik sangat bervariasi tergantung pada suhu sekitar, yang kurang kompromi untuk kendaraan pembakaran gas. Kami sekarang memiliki data dan matematika untuk menjawab pertanyaan -pertanyaan ini, milik University of Michigan. Pekan lalu, para peneliti di sana merilis studi bersama dengan kalkulator yang memungkinkan pengguna untuk membandingkan perbedaan seumur hidup dalam emisi gas rumah kaca dari berbagai jenis kendaraan dan powertrain dari “Cradle to Grave,” seperti yang mereka katakan. Itu termasuk produksi dan pembuangan kendaraan, serta emisi fase penggunaan dari “mengemudi dan produksi bahan bakar hulu dan/atau pembangkit listrik,” sesuai universitas itu sendiri. Terlebih lagi, perhitungan ini bisa condong ke tempat tinggal Anda. Jadi, jika saya meninju lokasi saya di Bucks County, Pennsylvania, saya dapat melihat bahwa “sedan kompak” generik saya yang generik, sedan kompak “saya memancarkan 309 gram karbon dioksida yang setara (GCO2E) per mil. Hibrida ringkas akan memancarkan 20% lebih sedikit; Hibrida plug-in, 44% lebih sedikit; dan EV dengan kisaran 200 mil, 63% lebih sedikit. Dan, jika saya pindah ke Phoenix, keuntungan akan lebih besar dengan beralih ke listrik murni, ke nada 79% dampak karbon yang berkurang.
Baca lebih lanjut dari cerita ini di SlashDot.
