Last year Amazon’s robotaxi service Zoox held a training session for 20 Las Vegas firefighters, police officers, and other first responders, reports the Washington Post, calling it “a new ritual for emergency workers across the country, as autonomous vehicles begin to spread beyond the handful of cities that served as initial testing grounds…” Questions that came up included: What can first responders do if the nearly 6,000-pound vehicle is blocking a roadway? (Lebih baik menarik, bukan dorong.) Apa yang terjadi jika kendaraan kehilangan konektivitasnya? (Ini dirancang untuk menepi.) Dan dapatkah responden pertama secara manual mematikan kendaraan? (Belum, tetapi Zoox sedang mengerjakannya ….) Operator kendaraan mengklaim bahwa mereka mengemudi lebih aman daripada manusia, tetapi apa pun dapat terjadi di jalan umum, dan responden pertama perlu tahu cara campur tangan jika robotaxi terperangkap dalam tabrakan yang menjebak setiap minggu, yang lebih dari seribu orang yang tertangkap dalam beberapa tahun. Francisco dan Silicon Valley, Los Angeles, Phoenix, Austin dan Atlanta, telah melatih lebih dari 20.000 responden pertama dalam cara berinteraksi dengan kendaraannya, kata perusahaan itu. Tesla tidak menanggapi permintaan komentar tentang berapa banyak responden pertama yang dilatih perusahaan, tetapi seorang perwakilan dari Departemen Kepolisian Austin mengkonfirmasi bahwa pekerja kebakaran, polisi dan transit dilatih di robotaxi perusahaan sebelum perusahaan meluncurkan layanan komersial pada bulan Juni. Tesla, Waymo dan Zoox mengatakan kendaraan mereka dapat mendeteksi lampu dan sirene kendaraan darurat dan secara otomatis berusaha menepi. Waymo mengatakan kendaraannya dapat menafsirkan sinyal tangan responden pertama …. Responden pertama tampak bersemangat tentang potensi teknologi kecerdasan buatan perusahaan untuk mengangkut pengunjung naik dan turun strip Vegas tanpa khawatir bahwa pengemudi mungkin mabuk. Mereka juga waspada terhadap masalah yang mungkin terungkap: kendaraan otonom adalah listrik, dan ketika kendaraan listrik terbakar, mereka sulit untuk padam, kata petugas pemadam kebakaran. Responden pertama juga khawatir bahwa penyebaran kantung udara sekunder dapat melukai responden darurat, perhatian umum dengan kendaraan konvensional. Dan jika seorang perwira polisi ingin melihat rekaman itu, sebuah kendaraan zoox yang ditangkap di jalan, apakah perusahaan bersedia membagikannya? Membalikkan rekaman akan membutuhkan panggilan pengadilan, seorang pejabat zoox menanggapi. Tetapi “mereka yang telah melalui pelatihan dan telah melihat peluncuran komersial berskala besar mengatakan sulit untuk mengantisipasi semua masalah potensial di pasar tertentu,” artikel itu menunjukkan. Darius Luttropp, mantan Wakil Kepala Operasi untuk Departemen Pemadam Kebakaran San Francisco, mengatakan kepada The Post tahun lalu bahwa kendaraan Waymo telah memblokir petugas pemadam kebakaran kota untuk pergi dan memasuki rumah api, dan juga menabrak peralatan mereka. Letnan William White dari Departemen Kepolisian Austin mengatakan kepada Post bahwa lebih dari sekali kendaraan Waymo gagal mengenali seorang petugas dengan sepeda motor dengan lampu polisi mereka diaktifkan.
Baca lebih lanjut dari cerita ini di SlashDot.
